El operador portuario APM Terminals anunció una inversión de US$ 550 millones para ampliar el puerto del Callao, el principal terminal marítimo del Perú. La obra comenzará en enero y se desarrollará durante un periodo estimado de dos años, según confirmó el director comercial de la filial peruana, Fernando Fauche.

El proyecto tiene como objetivo elevar la capacidad operativa del terminal a 24.000 contenedores, una expansión clave para responder al aumento del flujo de mercancías procedentes de Asia y consolidar la competitividad del Callao en la costa del Pacífico sudamericano.

El anuncio coincidió con la presentación de las nuevas rutas marítimas directas desde China y Corea del Sur, implementadas en noviembre, que permiten reducir los tiempos de tránsito a aproximadamente 23 días, fortaleciendo la cadena logística y simplificando las operaciones para las cargas asiáticas con destino al mercado peruano y la región andina.

Según Fauche, la demanda ya está asegurada para las primeras semanas del servicio. "Los envíos están completamente reservados para las próximas seis semanas. Hay una demanda evidente", afirmó durante un encuentro con la prensa. Los primeros cargamentos incluyen productos de plataformas de comercio electrónico chino como Temu, lo que confirma la creciente relevancia del consumo digital asiático en el mercado peruano.

La ampliación llega en un contexto de competencia y transformación en el sistema portuario peruano. En paralelo, el megaproyecto portuario de Chancay, construido por capitales chinos, avanza hacia su puesta en marcha en 2025. Aunque tanto APM Terminals como autoridades locales describen a Chancay y el Callao como proyectos "complementarios", analistas del sector advierten que ambos podrían disputar parte del flujo de carga asiática en el mediano plazo, especialmente a medida que se aceleren las inversiones en infraestructura logística en la costa central del Perú.

La estrategia de APM Terminals apunta a consolidar el Callao como hub regional del Pacífico, aprovechando su cercanía a Lima, su volumen actual de carga y su red de conexiones históricas. La compañía ha destacado que la expansión permitirá mejorar los tiempos de operación, aumentar la eficiencia energética, optimizar la gestión de contenedores y atender buques de mayor tamaño.

Para Perú, la mejora de la infraestructura portuaria es un eslabón crítico para sostener el crecimiento del comercio exterior, en particular la llegada de bienes manufacturados y el envío de minerales, agroexportaciones y productos de valor agregado. El fortalecimiento del Callao se suma a los esfuerzos del país por modernizar su red logística y competir por mayores flujos de carga internacional en un escenario marcado por la expansión del comercio asiático.

La coordinación entre el sector privado, el Gobierno y las autoridades portuarias será clave para asegurar que las obras avancen dentro del cronograma y permitan posicionar al Callao como un nodo estratégico en la conectividad transpacífica, complementando -o compitiendo con- el desarrollo del puerto de Chancay.