La ONU alerta por el uso de envíos de bananas desde Ecuador en el tráfico mundial de cocaína
Un informe de Naciones Unidas advierte que las exportaciones de bananas son utilizadas por redes criminales para ocultar cocaína, lo que aumenta la presión sobre la logística y el comercio exterior ecuatoriano.
Ecuador volvió a quedar bajo la lupa del comercio internacional luego de que la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) incluyera al país en su Informe Mundial sobre Drogas 2026 como uno de los principales corredores del tráfico internacional de cocaína. El documento, publicado esta semana, sostiene que las exportaciones de bananas figuran entre los canales logísticos utilizados por organizaciones criminales para enviar droga hacia Europa, Norteamérica y Oceanía, una situación que impacta sobre la actividad portuaria y el comercio exterior, aunque aclara que los exportadores legítimos no son considerados responsables.
La investigación explica que Ecuador produce muy poca cocaína, pero su estratégica infraestructura portuaria, el elevado movimiento de contenedores y el volumen de exportaciones agrícolas lo han convertido en un punto de tránsito de relevancia para las organizaciones dedicadas al narcotráfico.
Cómo operan las organizaciones criminales dentro de la cadena logística
El informe detalla que una de las modalidades más frecuentes consiste en introducir paquetes de cocaína dentro de cargamentos legales de bananas durante el traslado hacia los puertos, sin modificar la documentación de embarque. Posteriormente, la droga es retirada en el destino mediante redes coordinadas.
La UNODC remarca que este mecanismo no implica la participación de las empresas exportadoras, sino que suele apoyarse en operadores del transporte, trabajadores portuarios u otros intermediarios capaces de acceder a la carga antes de su embarque.
Además de esta modalidad, el organismo internacional identifica otros métodos utilizados por las redes criminales, como compartimentos ocultos en contenedores, modificaciones en contenedores refrigerados, paquetes adheridos al casco de los buques y el empleo de buzos especializados para colocar o recuperar la mercancía ilegal.
Oceanía emerge como un destino estratégico para los cargamentos ilegales
El estudio también señala que Australia y Nueva Zelanda se consolidan como mercados cada vez más atractivos debido a sus elevados niveles de consumo y a los altos precios de la cocaína en esos países. Los registros de incautaciones muestran que gran parte de los envíos hacia Oceanía parten desde Sudamérica, con Ecuador, Brasil, Panamá, Colombia y Chile entre los principales puntos de salida.
Según el informe, dos tercios de los cargamentos vinculados con Ecuador fueron interceptados en los puertos de destino y no durante el tránsito, lo que refleja el alto grado de sofisticación de las organizaciones dedicadas al tráfico internacional.
La UNODC estima que la producción potencial mundial de cocaína alcanzó unas 4.100 toneladas en 2024, con Colombia, Perú y Bolivia como los principales países productores. En ese mismo año, Sudamérica concentró el 64% de las incautaciones globales, mientras que Colombia registró alrededor de 966 toneladas decomisadas.
Para el organismo, las organizaciones criminales continúan ajustando sus estrategias frente al fortalecimiento de los controles internacionales, aprovechando la magnitud de las cadenas logísticas del comercio mundial para intentar mover cargamentos ilícitos sin afectar el flujo normal de las exportaciones agrícolas.
