El Puerto de Chancay, operado por COSCO Shipping y Volcan, ha entrado en su fase operativa tras un período de prueba. Con proyecciones de movilizar entre 250000 y 300000 contenedores en su primer año, este megaproyecto -con una inversión de US$1300millones- se posiciona como una infraestructura estratégica que beneficiará directamente al sector agropecuario latinoamericano.

• El puerto cuenta con tecnología automatizada, grúas eléctricas y vehículos autónomos, lo que permite mayor eficiencia y menor tiempo de carga.

  

• Una ruta marítima directa a Shanghái, con tránsito de apenas 23 días, reduce casi a la mitad el tiempo comparado con el tráfico tradicional (42 días), mejorando frescura y competitividad del agro.

Impacto en la agroindustria regional

1. Cadenas de frío optimizadas:
   El puerto cuenta con 960 posiciones para contenedores refrigerados, esenciales para exportaciones de palta, arándanos y otras frutas frescas.

2. Reducción de costos logísticos:
   El ahorro en transporte marítimo puede alcanzar entre 15% y 20%, gracias a la menor duración del envío.

3. Acceso a insumos agrícolas:
   Su rol como hub de importación permitirá traer fertilizantes, agroquímicos y semillas desde Asia de forma más eficiente, beneficiando a grandes y pequeños productores nacionales.

Integración regional y geopolítica

• Central regional: El Puerto atraerá carga desde Chile, Ecuador, Colombia y potencialmente Brasil, reforzando su rol como hub agroexportador latinoamericano.

• Peso geopolítico: Financiado por China bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta, el proyecto ha generado atención de Estados Unidos, que observa con cautela su influencia en infraestructura estratégica.

Desafíos por delante

• Conectividad terrestre: La eficiencia completa requiere mejoras en la red vial y ferroviaria para conectar el puerto con regiones productivas.

• Sostenibilidad e impacto social: Proyectos de vigilancia ambiental y mitigación en zonas como Humedal Santa Rosa y comunidades locales serán fundamentales.