Exportaciones en riesgo: la parálisis del practicaje amenaza al comercio exterior.
La Cámara de Puertos Privados alertó que el conflicto por el practicaje frena exportaciones, divisas y logística, y reclama una solución urgente.
La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) advirtió este martes sobre el fuerte impacto que genera la interrupción del servicio de practicaje y pilotaje en la Vía Navegable Troncal y en los principales puertos marítimos del país. La entidad sostuvo que la situación frena exportaciones e importaciones, demora el ingreso de divisas y pone en riesgo la reputación internacional de la Argentina, al tiempo que reclamó avanzar con una modernización del sistema normativo mediante el diálogo entre el Gobierno y el sector. Para la cámara, el conflicto dejó en evidencia la vulnerabilidad de un servicio estratégico para el comercio exterior.
La entidad explicó que la interrupción del practicaje no constituye un conflicto sectorial aislado, sino un problema que impacta de manera directa sobre la economía nacional. Los puertos privados concentran la mayor parte del comercio exterior argentino, por lo que cualquier paralización repercute sobre toda la cadena productiva. Según la CPPC, la acumulación de buques fondeados y las demoras en las maniobras impiden el normal flujo de las exportaciones e importaciones, afectando especialmente el ingreso de dólares provenientes de las ventas al exterior, un aspecto considerado clave para la estabilidad macroeconómica.
El impacto alcanza a toda la cadena logística y productiva
La Cámara también alertó sobre un efecto dominó que trasciende la actividad portuaria. Aseguró que la falta de movimiento de los buques provoca complicaciones en el transporte terrestre, con demoras para camiones y ferrocarriles, mientras crece la capacidad ociosa y se saturan los espacios de almacenamiento en las terminales. Además, advirtió que la situación puede derivar en faltantes de insumos industriales y energéticos, afectando distintos sectores de la producción. A ello se suman mayores costos logísticos, penalidades por incumplimientos contractuales y pérdidas económicas para exportadores que no logran cumplir las ventanas de carga pactadas con compradores internacionales.
Otro de los puntos que más preocupa al sector es el deterioro de la imagen de la Argentina como proveedor confiable. La CPPC señaló que la imprevisibilidad operativa incrementa el riesgo de que las navieras opten por desviar sus embarcaciones hacia puertos de países vecinos, una decisión que podría afectar relaciones comerciales construidas durante años. En un contexto de fuerte competencia regional, la entidad considera que garantizar previsibilidad logística resulta indispensable para sostener la competitividad de las exportaciones argentinas, especialmente en el complejo agroindustrial, principal generador de divisas del país.
Frente a este escenario, la Cámara sostuvo que la crisis también expone la necesidad de actualizar y desregular el régimen de practicaje, en línea con la propuesta impulsada por el Gobierno nacional a través del Decreto 690/2026. La entidad aclaró que reconoce la capacidad técnica y el profesionalismo de los prácticos, pero afirmó que la modernización del sistema puede avanzar sin comprometer la seguridad de la navegación. En ese sentido, remarcó que ninguna empresa naviera, capitán o aseguradora autorizaría operaciones sin el respaldo profesional correspondiente.
Finalmente, la Cámara de Puertos Privados Comerciales instó de manera urgente al Gobierno nacional y a los representantes del sector de practicaje a conformar una Mesa de Negociación que permita restablecer el servicio y garantizar la navegabilidad en todos los puertos del país. La entidad sostuvo que solo mediante un ámbito de diálogo institucional será posible normalizar la operatoria, reducir la incertidumbre y avanzar en una reforma que aporte mayor competencia, previsibilidad y eficiencia al sistema logístico argentino, considerado uno de los pilares para sostener las exportaciones y el crecimiento económico.
