Productores de Colón exigirán bajar la tasa vial por el abandono de los caminos rurales
Más de 70 productores resolvieron reclamar una reducción de la tasa vial hasta que el municipio garantice obras, mantenimiento y un uso transparente de los fondos.
Más de 70 productores agropecuarios de Colón, en el norte de la provincia de Buenos Aires, resolvieron este 29 de julio avanzar con un reclamo formal para que el municipio reduzca la tasa vial mientras no mejore el mantenimiento de los caminos rurales. La decisión fue tomada durante una reunión realizada en la Sociedad Rural de Colón, donde también se acordó exigir un plan de obras y garantías de que los recursos recaudados sean destinados exclusivamente a la infraestructura vial. La medida cobra relevancia porque el estado de los caminos condiciona el transporte de la producción, incrementa los costos logísticos y afecta la competitividad del sector agropecuario.
El documento que los productores elaboran todavía no tiene su redacción definitiva, pero ya establece tres ejes centrales: una reducción transitoria de la tasa vial, una modificación en el sistema de cobro y un mayor control sobre el destino de los fondos. La propuesta plantea que, mientras el servicio continúe siendo deficiente, todos los establecimientos paguen el mismo valor por hectárea, equivalente al que actualmente abonan los campos de entre 50 y 100 hectáreas, es decir, alrededor de $10.000 por hectárea al año. El objetivo es revisar nuevamente ese esquema cuando el municipio presente un programa de mejoras y las obras comiencen a ejecutarse.
El vicepresidente de la Sociedad Rural de Colón, José Manfredini (h), aseguró que el malestar del sector se arrastra desde hace años y que las reuniones mantenidas con distintas administraciones municipales no dieron resultados concretos. "Estamos cansados de reuniones con los intendentes de turno. Queremos un planteo concreto y respuestas concretas", expresó. Según explicó, el problema no pasa únicamente por el deterioro visible de los caminos, sino por la ausencia de un plan integral de conservación que contemple alteos, cuneteo, acondicionamiento de alcantarillas y pendientes adecuadas para garantizar el correcto escurrimiento del agua.
Los productores sostienen que las intervenciones actuales resultan insuficientes porque, en muchos casos, se limitan al paso de la motoniveladora para tapar pozos sin resolver los problemas estructurales. Esa situación se agrava durante los períodos de lluvias, cuando numerosos caminos quedan intransitables y complican la salida de la producción agrícola y ganadera. Desde la entidad rural consideran que la infraestructura vial es una herramienta estratégica para la economía regional y que la falta de mantenimiento genera pérdidas económicas que terminan impactando en toda la cadena agroindustrial.
Actualmente, la tasa vial de Colón se liquida por hectárea y su valor varía según la categoría del establecimiento. La ordenanza municipal toma como referencia el precio de medio litro de gasoil grado 3 y medio kilo de carne de novillo, sobre cuya suma se aplica un coeficiente específico para cada tipo de campo. Sin embargo, los productores consideran que ese esquema perdió sentido porque, independientemente del monto abonado, todos reciben un servicio que califican como deficiente, motivo por el cual reclaman un sistema más equitativo mientras no existan mejoras.
El productor Estanislao Villalón remarcó que el objetivo no es dejar de pagar el tributo, sino que exista una verdadera contraprestación. "Una tasa tiene que tener una contraprestación. Nosotros pagamos para que mantengan los caminos rurales y entendemos que hoy ese servicio no se está prestando como corresponde", sostuvo. Además, cuestionó que parte de los recursos recaudados se destinen a otros fines municipales y no al mantenimiento de la red vial, uno de los puntos que también buscarán incorporar en el documento que presentarán al Ejecutivo local.
Según explicó José Manfredini, entre la recaudación de la tasa vial y los aportes específicos que envía la provincia para caminos rurales ingresarían alrededor de $1.600 millones, aunque, de acuerdo con la visión del sector, solo una parte de esos recursos termina aplicándose al objetivo previsto. A esa situación se suma el deterioro del parque de maquinaria municipal. "Debe haber tres o cuatro máquinas y, con suerte, funciona una. Son equipos muy viejos que hace años prácticamente no se renuevan", afirmó el dirigente rural.
Mientras continúan revisando el documento final, los productores anticiparon que buscarán abrir una instancia de diálogo con el intendente Waldemar Giordano. No obstante, advirtieron que, si el municipio no ofrece respuestas concretas sobre el mantenimiento de los caminos, la reducción de la tasa y el destino de los fondos, no descartan avanzar con acciones judiciales para cuestionar el cobro del tributo. El conflicto suma un nuevo capítulo en el debate sobre la infraestructura rural y vuelve a poner en agenda la necesidad de garantizar que los recursos aportados por el sector agropecuario se traduzcan en servicios efectivos para la producción.
