El narcotráfico obliga a Ecuador a blindar las exportaciones de banana
El sector bananero ecuatoriano busca reforzar la seguridad portuaria con modelos internacionales ante el avance de la contaminación de contenedores.
El sector bananero de Ecuador comenzó a trabajar en nuevas estrategias para reforzar la seguridad de las exportaciones portuarias frente al avance del narcotráfico y la contaminación de contenedores destinados al comercio internacional. La iniciativa fue presentada durante la Segunda Mesa Técnica de "Carga Segura", un programa impulsado junto a organismos europeos y actores del comercio exterior para mejorar los controles logísticos en uno de los principales sectores exportadores del país.
La Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador (AEBE) explicó que actualmente se exportan cerca de 6.000 contenedores de banana por semana, de los cuales aproximadamente el 30% tiene como destino Europa, una de las rutas más expuestas al accionar del crimen organizado transnacional.
El sector remarcó que la seguridad de la cadena logística depende de múltiples actores, incluyendo productores, depósitos de contenedores, empresas de transporte, puertos, firmas de inspección y sistemas de escaneo. Por ese motivo, buscan avanzar hacia un esquema de responsabilidades compartidas y mayor trazabilidad de la carga.
Ecuador mira a Colombia y Europa para reforzar controles
Durante la reunión también se analizó la experiencia de Colombia como referencia técnica para fortalecer los sistemas de prevención contra la contaminación de contenedores con drogas.
Uno de los documentos estudiados fue el modelo "Blindaje Antidrogas del Comercio Exterior", elaborado por la Dirección Antinarcóticos de la Policía colombiana, que pone el foco en la trazabilidad, la cadena de custodia y la verificación técnica de las operaciones logísticas.
Según el sector bananero ecuatoriano, este sistema permite establecer responsabilidades claras dentro de la cadena exportadora y evita atribuir automáticamente la responsabilidad a exportadores o puertos cuando se detecta contaminación externa de la carga, una modalidad conocida como "gancho ciego".
Europa aumenta la presión sobre las cadenas logísticas
El programa "Carga Segura" cuenta con financiamiento de la Unión Europea y apoyo técnico del Puerto de Amberes-Brujas y de los Países Bajos, en medio de una creciente preocupación internacional por el uso de contenedores de exportación agrícola para el tráfico de drogas.
Las autoridades y empresas participantes señalaron que Ecuador ya implementa controles como el escaneo de todos los contenedores en puertos y protocolos estandarizados de inspección. Sin embargo, reconocen que el crecimiento del crimen organizado obliga a elevar los niveles de coordinación y monitoreo.
La banana representa cerca del 66% de los contenedores exportados por Ecuador, por lo que cualquier afectación sobre la seguridad logística tiene impacto directo sobre el comercio exterior, la reputación internacional del país y el funcionamiento de una de las actividades agrícolas más importantes de la economía ecuatoriana.
