En el competitivo mundo de las pick ups, tres modelos concentran la atención: la BYD Shark, la Kia Tasman y la Renault Niagara, que buscarán disputar un segmento dominado por las chatas ya consolidadas.

El año 2026 se perfila como uno de los más dinámicos para la industria automotriz en la Argentina. La llegada de modelos de distintos segmentos, precios y orígenes marca un cambio de época, y dentro de ese escenario las pick ups medianas y compactas vuelven a ocupar un lugar central. Un mercado históricamente dominado por nombres fuertes como Hilux, Ranger y Amarok podría empezar a mostrar nuevos equilibrios.

Una de las novedades más disruptivas será la BYD Shark, la primera pick up mediana desarrollada por la marca china, que desembarcará en el país en 2026 con una propuesta claramente diferenciada. Se trata de una pick up híbrida enchufable (PHEV) que apuesta fuerte a la tecnología y la electrificación en un segmento todavía dominado por motores diésel.

La BYD Shark combina un motor naftero 1.5 turbo con dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le permite ofrecer tracción integral y cifras que llaman la atención incluso frente a las versiones más deportivas del segmento. El sistema híbrido entrega 430 caballos de fuerza y un torque máximo de 650 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

En modo 100% eléctrico, la Shark puede recorrer hasta 100 kilómetros, gracias a una batería de 29,6 kWh, mientras que en uso combinado promete una autonomía cercana a los 840 kilómetros, con un consumo promedio de apenas 2 litros cada 100 km. A eso se suman dimensiones generosas -5,45 metros de largo y 3,26 metros de distancia entre ejes- que refuerzan su presencia y habitabilidad.

Otra de las grandes apuestas será la Kia Tasman, la primera pick up mediana de la marca coreana, que llegará para competir de lleno con los pesos pesados del mercado argentino. En los mercados internacionales, la Tasman ya se ofrece en configuración doble cabina y con tres versiones principales: Base, x-Line y x-Pro.

La versión x-Pro está claramente orientada al uso off-road, con una distancia al suelo de 252 mm, superior a la de sus rivales directas, además de llantas de 17 pulgadas y neumáticos específicos para terrenos exigentes. Las versiones x-Line y x-Pro incluyen tracción 4x4, mientras que en la variante de entrada este sistema aparece como opcional.

El sistema de tracción integral de la Tasman se adapta automáticamente a diferentes superficies y ofrece modos de conducción ECO, Smart y Sport, junto con configuraciones específicas para arena, barro y nieve. Kia también prevé versiones de cabina simple y chasis, pensadas para usos comerciales, lo que amplía su potencial en un mercado donde la pick up es tanto herramienta de trabajo como vehículo familiar.

La tercera gran novedad tiene sello local. La futura Renault Niagara, nombre aún no confirmado pero ya instalado por el concept que anticipó su diseño, será producida en la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba, a partir de 2026. Se trata de una pick up compacta, pensada para competir con modelos como la Fiat Toro y la Chevrolet Montana, en un segmento que no para de crecer.

La Niagara utilizará la plataforma modular RGMP, la misma que emplean otros modelos regionales de la marca, y en su lanzamiento contaría con el motor naftero 1.3 turbo de 156 caballos y 270 Nm, asociado a una caja automática de doble embrague de seis marchas. Más adelante, Renault evalúa sumar una versión híbrida, en línea con su estrategia regional de electrificación, e incluso una variante con tracción 4x4 para ampliar su competitividad fuera del asfalto.

Con propuestas que van desde la electrificación pura, pasando por el off-road tradicional, hasta la producción nacional, las nuevas pick ups que llegarán en 2026 prometen reconfigurar el tablero del mercado argentino. La gran pregunta será si estas chatas lograrán quitarle protagonismo a las líderes históricas o si el público seguirá apostando a los modelos ya consolidados. Lo cierto es que la competencia se intensifica y el usuario tendrá, como nunca, más opciones para elegir.