La nueva Ram 1500 SRT TRX 2027 marca el regreso de la pick up todoterreno de alto rendimiento al mercado estadounidense, un segmento que no solo apunta al uso recreativo, sino que también despierta interés en el mundo agropecuario, donde la robustez, la tracción y la confiabilidad fuera del asfalto son claves.

El modelo fue revelado en Estados Unidos y llegará a los concesionarios en la segunda mitad de 2026, con un precio de partida de 99.995 dólares. Desde la marca aseguran que se trata de la camioneta naftera más rápida y potente del mundo, una definición que combina prestaciones extremas con una capacidad técnica pensada para enfrentar terrenos rurales exigentes, caminos deteriorados y condiciones climáticas adversas.

Diseñada y fabricada en Estados Unidos, la TRX representa el tope de gama de Ram Trucks, una marca que en los últimos años ganó protagonismo en regiones productivas por su enfoque en capacidad de carga, remolque y confort para largas jornadas de trabajo.

Bajo el capó reaparece el legendario motor HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros, ahora con 777 caballos de fuerza y 922 Nm de torque, asociado a una caja automática de ocho marchas. Este conjunto permite acelerar de 0 a 97 km/h en apenas 3,5 segundos, pero más allá de la cifra, lo relevante para el agro es la entrega constante de potencia, ideal para arrastrar implementos, circular con carga o salir de zonas complicadas.

La TRX incorpora tracción integral permanente y una caja de transferencia activa con distintos modos de uso, incluyendo reductora, una característica especialmente valorada en el trabajo rural, donde el barro, la arena o los caminos en mal estado forman parte del día a día.

Otro punto fuerte es el sistema de suspensión, preparado para el trato más duro. Adelante utiliza un esquema independiente de alto recorrido, mientras que atrás monta un eje Dana 60 con diferencial bloqueable electrónicamente, una combinación que apunta tanto al off-road extremo como a la durabilidad en usos intensivos, como los que se dan en establecimientos agropecuarios de gran escala.

El sistema Ram Active Terrain Dynamics gestiona de manera inteligente la respuesta de la suspensión y el control de tracción, adaptándose a cada superficie. En la práctica, esto se traduce en mayor estabilidad con carga, mejor control en lotes irregulares y más seguridad al circular por caminos rurales.

En términos de diseño, la TRX refuerza su identidad de "muscle truck", con una estética agresiva, parrilla frontal con detalles en rojo, faros LED oscurecidos y 30 centímetros de despeje al suelo, una ventaja concreta para circular por campos anegados o zonas de monte. La carrocería, además, es más ancha que la Rebel, lo que mejora la estabilidad.

El interior suma un nivel de confort poco habitual para una pick up extrema, con asientos climatizados, materiales premium y un paquete tecnológico que incluye una pantalla central de 14,5 pulgadas, tablero digital y sistemas avanzados de asistencia a la conducción, pensados para largas distancias, algo común en regiones productivas extensas.

Si bien se trata de un producto de nicho y alto precio, la vuelta de la Ram TRX vuelve a poner sobre la mesa un debate que también atraviesa al agro argentino: la evolución de las pick ups como herramientas de trabajo, cada vez más potentes, tecnológicas y preparadas para un uso intensivo en el campo, donde la combinación entre performance, confort y capacidad todoterreno ya no es un lujo, sino una necesidad.