El gobierno de Brasil anunció una inversión privada de R$948 millones (US$193,5 millones) para la ampliación y modernización del Rio Brasil Terminal, ubicado en el Puerto de Río de Janeiro, una obra que apunta a fortalecer la infraestructura portuaria del país y acompañar el crecimiento del comercio contenerizado.

El anuncio fue realizado por el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, quien precisó que el proyecto se desarrollará entre 2025 y 2029 y permitirá incrementar la capacidad anual del terminal de 440.000 a 750.000 TEU, lo que representa una expansión del 70,5%.

Según detalló la cartera, del total de la inversión, R$414,4 millones estarán destinados a obras de infraestructura, mientras que otros R$533,5 millones se asignarán a la incorporación de nuevos equipos. El plan incluye la ampliación y reconfiguración de patios, la reorganización de edificios para mejorar la circulación interna, la modernización de los sistemas eléctricos y de servicios, y la adquisición de equipamiento adicional para el manejo de contenedores.

El proyecto también contempla inversiones en automatización, sistemas de gestión de cargas, control de accesos y monitoreo, además de adecuaciones para cumplir con las nuevas exigencias regulatorias de la Receita Federal de Brasil.

La operadora del terminal, International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), señaló que la expansión permitirá al Rio Brasil Terminal recibir buques de mayor porte, incluidos Panamax y post-Panamax de hasta 366 metros de eslora y capacidades superiores a 13.000 TEU. En ese marco, está prevista la llegada de dos nuevas grúas ship-to-shore a partir de mediados de 2026, preparadas para atender embarcaciones de hasta 400 metros.

El Puerto de Río de Janeiro viene registrando un crecimiento sostenido en el movimiento de contenedores desde 2023, impulsado por la mayor actividad del comercio exterior. De acuerdo con datos oficiales, sin nuevas inversiones el terminal podría alcanzar su límite operativo entre 2027 y 2028, un escenario que este proyecto busca evitar.

Desde ICTSI explicaron que parte de la estrategia apunta a redistribuir flujos de carga hoy concentrados en el Puerto de Santos, el principal nodo portuario del país. En línea con ese objetivo, la compañía ya invirtió más de R$190 millones en corredores logísticos que conectan Río de Janeiro con Minas Gerais y Suzano, con énfasis en el transporte ferroviario.

La nueva capacidad comenzará a incorporarse de manera progresiva a partir de 2026, con una utilización estimada del 75% entre 2029 y 2030. Según la empresa, este cronograma permitirá operaciones más previsibles y reducirá los riesgos de congestión en otros puertos brasileños.

ICTSI opera 34 terminales de contenedores en 20 países y mantiene presencia estratégica en Sudamérica. En Brasil, el Rio Brasil Terminal es una de sus principales plataformas para acompañar la expansión del comercio marítimo y la logística regional.