El ministro de Transportes y Comunicaciones del Perú, Aldo Prieto, aseguró que las nuevas obras de infraestructura ejecutadas y en marcha buscan integrar a más regiones al comercio internacional, especialmente a los 687 distritos que hoy participan en las exportaciones nacionales. Durante un foro sobre Zonas Económicas Especiales y la Hoja de Ruta del Ámbito de Desarrollo Integral de Chancay, el funcionario subrayó que la conectividad territorial es la base para que productos con valor agregado lleguen a nuevos mercados.

Prieto resaltó que distritos como Río Grande (Arequipa), Satipo y Yaya (Junín) ya están insertándose en cadenas exportadoras, pero requieren infraestructura moderna para potenciar su crecimiento. En ese marco, destacó la reciente aprobación de la Ley 32449, que regula las Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP), y que considera un hito estratégico para atraer inversión, consolidar cadenas industriales y ampliar la competitividad del Perú como actor global.

De acuerdo con el ministro, las ZEEP se convertirán en un motor de desarrollo industrial y generación de empleo, promoviendo la producción de bienes con mayor valor agregado. "Necesitamos modernizar puertos, carreteras y aeropuertos para garantizar que nuestra producción llegue de manera rápida y eficiente a los mercados internacionales", afirmó.

Callao-Chancay: la columna vertebral logística del país

Prieto señaló que su cartera trabaja con una visión clara: integrar el sistema logístico nacional y posicionar la logística como una política de Estado. En este esquema, el eje Callao-Chancay está llamado a transformarse en un corredor económico capaz de redefinir la participación peruana en el comercio global.

Uno de los proyectos emblemáticos es la expansión del Terminal de Contenedores Zona Sur, que supera los US$ 732 millones en inversión. La obra contempla la ampliación del muelle en 1.050 m², nuevas grúas y una capacidad incrementada a 2,7 millones de TEU al año.

En paralelo, el Terminal Multipropósito del Muelle Norte avanza en su modernización con US$ 520 millones, orientados a mejorar la atención de carga general y graneles. Respecto al nuevo puerto de Chancay, el Estado trabaja en infraestructura complementaria para asegurar su plena operación, conectarlo a corredores logísticos y mejorar la movilidad regional para absorber el volumen proyectado.

Conectividad ferroviaria y vial para reducir brechas

El ministro detalló que esta articulación incluirá una visión ferroviaria de largo plazo, con proyectos como el ferrocarril Chancay-Pucallpa y el ferrocarril Lima-Barranca, claves para dinamizar el movimiento de mercancías entre la costa, la sierra y la Amazonía.

En infraestructura vial, Prieto destacó el Anillo Vial Periférico, una obra estimada en más de US$ 3.000 millones, actualmente en revisión de estudios y ajustes técnicos. El proyecto aliviará la carga vehicular de Lima, mejorará la circulación hacia el Callao y Chancay, y fortalecerá los corredores logísticos que conectan al país con los mercados externos.

Un aeropuerto renovado para un nodo logístico integrado

En el ámbito aeroportuario, el ministro remarcó la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que permitirá atender hasta 40 millones de pasajeros anuales. La obra incorpora nuevas pistas, salas de embarque y un sistema modernizado de inspección, consolidando al Callao como un hub logístico multimodal donde confluyen puerto, aeropuerto y servicios complementarios dentro de un mismo territorio operativo.

Prieto sostuvo que todos estos proyectos en conjunto constituyen la base estructural del futuro corredor económico-industrial Callao-Chancay, que -según indicó- cambiará la forma en que el Perú participa del comercio internacional y permitirá una integración más profunda de las regiones al mercado global.