El tráfico portuario en la Región Sur de Brasil alcanzó las 108,4 millones de toneladas entre enero y octubre de 2025, lo que representa un incremento interanual del 7,41%, de acuerdo con datos oficiales de la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq).

El desempeño estuvo fuertemente apalancado por la logística agrícola, con la soja y los fertilizantes entre los principales motores del movimiento de cargas, en un año marcado por la recomposición del comercio exterior y una mayor demanda de insumos para el sector productivo.

En términos generales, la carga a granel sólido totalizó 65,3 millones de toneladas, con una suba del 1,65%, mientras que la carga contenerizada mostró el avance más significativo, alcanzando 25,9 millones de toneladas, lo que implica un salto del 23,48% frente al mismo período del año pasado.
La carga líquida a granel movilizó 6,2 millones de toneladas (+10,18%) y la carga general sumó 11 millones de toneladas, con un crecimiento del 9,13%.

Desde el gobierno federal, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, destacó que estos resultados reflejan el impacto de las inversiones en infraestructura y la diversificación del perfil logístico, combinadas con una mayor demanda de exportaciones.

Puertos con mayor movimiento

El liderazgo regional lo mantuvo el Puerto de Paranaguá (PR), con 55,2 millones de toneladas, lo que equivale al 50,9% del total movilizado, y un crecimiento del 7,61%.
Le siguió el Puerto de Rio Grande (RS), con 26,3 millones de toneladas, una participación del 24,3% y una suba del 9,32%.

Otros desempeños destacados fueron:

• São Francisco do Sul (SC): 14,9 millones de toneladas (+1,48%)

• Imbituba (SC): 6,2 millones de toneladas (-14,7%)

• Itajaí (SC): 3,4 millones de toneladas, con un salto del 461% interanual

El peso del agro en la logística

El perfil de carga del sur brasileño mostró una clara orientación hacia productos agrícolas e insumos industriales.
El comercio de soja alcanzó 23 millones de toneladas, representando el 21,3% del total, aunque con una baja del 8% frente a 2024. En contraste, los fertilizantes totalizaron 16,2 millones de toneladas, con una suba del 7,09%, reflejando la recuperación de la demanda del sector agrícola.

También se destacaron el maíz, con 6,5 millones de toneladas y un crecimiento del 165,56%, y el azúcar, que sumó 6,1 millones de toneladas, pese a una leve contracción interanual.

El desempeño portuario confirma que la logística sigue siendo un engranaje central para el agro brasileño, en un contexto donde la eficiencia en el movimiento de granos e insumos resulta clave para la competitividad regional y las exportaciones.