Es fácil distinguir a la Toro (2022) por la forma abultada que tiene el capot. En un intento por parecer más grande e intimidante, el cobertor del motor ahora tiene más protuberancias y nervaduras.
Paradoja: la nueva Toro (2022) estrenará un nuevo motor, pero no será más grande. Será más chico, al menos en dimensiones y peso. Se trata del flamante 1.3 turbonaftero (185 cv y 270 Nm), que ya debutó con la nueva Jeep Compass (2022, también pronto en Argentina,
Sin embargo, mientras en la Compass este motor llegó para remplazar al veterano 2.4 TigerShark, en el caso de la pick-up de Fiat se posicionará a mitad de camino entre la oferta de los actuales impulsores, que seguirán en la gama: 1.8 E.Torq (naftero, atmosférico, 130 cv y 170 Nm) y 2.0 Multijet (turbodiesel, 170 cv y 350 Nm).
El nuevo impulsor estará acoplado a una caja automática de seis marchas y tracción delantera.
Por dentro, la nueva Toro (2022) estrenará una enorme pantalla multimedia de 10.1 pulgadas y en posición vertical, que contará con WiFi, cargador inalámbrico y varias aplicaciones móviles
