Pero seguirá estando muy por debajo de los niveles anteriores a la guerra, dijo el viernes el viceministro de Infraestructura. . Más de diez puertos marítimos transportaban el 75% del comercio exterior de Ucrania, pero se cerraron después de la invasión rusa y el país se vio obligado a comerciar a través de pequeños puertos del río Danubio y utilizar terminales ferroviarias en su frontera occidental.
"Las fronteras occidentales y los puertos del Danubio son hoy la única forma de exportar e importar. Ya hemos cuadruplicado el volumen de comercio a través de los puertos del Danubio", dijo Yuri Vaskov en una conferencia de prensa.
Dijo que el mes pasado se transportaron 3,5 millones de toneladas de carga a través de las fronteras occidentales solo por ferrocarril y que los operadores ferroviarios nacionales están desarrollando terminales fronterizas para cargas generales y líquidas, así como para recargar de vía ancha a estrecha y viceversa.
"Todo esto debería conducir al hecho de que la capacidad de la frontera occidental debería aumentar en un 50% en los próximos meses", dijo Vaskov.
"Pero incluso teniendo esto en cuenta, esta (mayor capacidad) no será suficiente ni siquiera para atender al menos la mitad de los volúmenes que se transportaron a través de los puertos marítimos en tiempos de paz", dijo.
Ucrania, un importante productor y exportador mundial de cereales, ha reducido drásticamente sus exportaciones de cereales desde el comienzo de la invasión rusa a alrededor de 1 millón de toneladas en abril desde los 6 millones de antes de la guerra. (Reporte de Pavel Polityuk; Editado por Toby Chopra)
