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El Gobierno postergó hasta el 1 de marzo del año próximo una actualización del impuesto sobre los combustibles que debía entrar en vigencia hoy, a través del Decreto 820/2021 publicado en el Boletín Oficial.

El proyecto establece un nuevo marco regulatorio y propone un corte del 5% para el gasoil y el biodiesel y del 12% entre las naftas y bioetanol. Fue por 135 votos a favor, 110 en contra y dos abstenciones.

Repuntes en la superficie sembrada elevan la estimación del consumo de gasoil en la producción y la logística de granos en la última campaña. No obstante, las subas de precios impactan aún más en los costos de transporte de las cadenas granarias.

El Gobierno postergó una actualización del impuesto sobre los combustibles que debía entrar en vigencia el próximo miércoles, a través del decreto 245/2021 publicado hoy en el Boletín Oficial. Se trata del 62% del incremento derivado de la actualización correspondiente al cuarto trimestre del año 2020, que se había diferido para el 21 de abril próximo.

La petrolera YPF anunció un incremento de las naftas del 7% promedio a partir de la cero hora de hoy en todas sus estaciones del país, una decisión ya anticipada la semana pasada que seguirán en las próximas horas el resto de las compañías del mercado.

El precio de adquisición del biodiesel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil se ubicó a partir de hoy en $89.975 la tonelada, de acuerdo al esquema de recomposición de valores de los biocombustibles dispuesto por la Secretaría de Energía a comienzos de este año.

La suba del combustible fue uno de los principales factores en el incremento de los costos en el transporte de cargas que en enero subió casi 5%, indicó un informe de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeac).

La venta de combustibles cerró 2020 con una caída de 19,7% promedio, según un informe elaborado por la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha).

A través del decreto 35/2021, publicado hoy en el Boletín Oficial, se indicó que "el incremento en los montos de impuesto correspondiente al cuarto trimestre de 2020, surtirá efectos para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, desde el 12 de marzo de 2021".

La Secretaría de Energía decidió implementar un esquema paulatino y progresivo de recomposición de precios de los biocombustibles, que se aplicará de manera gradual a lo largo de cinco etapas hasta mayo próximo, para reconocer los costos que la industria afronta ante el atraso del valor regulado por el Estado.

Las principales entidades que representan a las empresas elaboradoras de biodiesel con destino al corte obligatorio en combustibles volvieron a reclamar al Gobierno nacional una actualización acorde a los costos en el precio de venta que regula la Secretaría de Energía.

Así lo reflejó el informe de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), que precisó que en el nivel general de combustibles se registró un incremento intermensual de 0,9%, con subas del 0,1% en gasoil y del 2,4% en naftas.

La Catac considera que 'si el transporte se muere, el país se paraliza' y que sus reclamos no son escuchados.

Se estima que un total de 537,4 millones de toneladas de mercaderías fueron transportadas en nuestro país durante el 2018. El automotor mantiene su liderazgo como principal modal para el transporte de carga acaparando el 92,7% del total de las cargas.

Presentaron un pedido formal por carta ante el Ministerio de Energía. "El país en necesita imperiosamente una gran cosecha", advirtió la Federación.

El gravamen que maneja la Afip sobre las naftas y gasoil que se ajusta en forma automática por inflación. Aún no se sabe si las petroleras lo van a trasladar.

La entidad remarcó que "ya van 4 aumentos en 7 meses" que afectan "el bolisllo" del productor. Planteó que la "desregulación del mercado" de combustibles debe llegar al componente impositivo.