Estas acciones son vistas como un paso positivo para mejorar la competitividad y la capacidad de inserción internacional del sector automotor.
El presidente de ADEFA, Martín Zuppi, destacó que estas medidas son el resultado de una colaboración sostenida entre el sector privado y el gobierno. La simplificación del reglamento técnico del acero busca reducir los costos de importación, permitiendo que el 31% de las importaciones de acero ya no requieran intervención aduanera, lo que podría llevar a una mayor competencia y baja de precios.
Además, la digitalización del Repostock, que permite a las empresas reponer sin impuestos los insumos importados utilizados en exportaciones industriales, es vista como un avance sustancial. Esta mejora no solo acelerará los tiempos administrativos, sino que también optimizará los recursos, contribuyendo a una mayor competitividad exportadora.
Fernando Rodríguez Canedo, director ejecutivo de ADEFA, señaló durante su participación en Ámbito Debate que, aunque Argentina enfrenta desafíos de competitividad en comparación con países como Brasil y México, las recientes medidas del gobierno muestran un compromiso con el sector. Rodríguez Canedo subrayó la importancia de reducir la carga fiscal sobre los vehículos, la cual puede llegar hasta el 120% en modelos de alta gama.
La industria automotriz, compuesta por 13 terminales y más de 600 autopartistas, emplea a unas 600 mil personas y exporta el 60% de su producción. En 2023, esto se tradujo en 9.233 millones de dólares, representando un 14% de las exportaciones totales del país, lo que posicionó al sector como el principal exportador industrial de Argentina.
