CITROËN RACING sigue siendo el centro del escenario en el mundo del rally con las actuaciones del C3 Rally2. Campeón del Mundo de WRC2 y Campeón de Europa en 2020, el increíble auto de carreras del Ejército Rojo se ha establecido con autoridad como el automóvil líder de su clase. Como parte del Programa mundial "C3 Rally2 Family", este auto que compite en 17 países de Europa y América, debutará en el Rally Argentino este fin de semana de la mano de Marcos Ligato y el Tango Rally Team, nada menos que en Córdoba, tierra que tantas veces vio ganar a los modelos de CITROËN RACING.
Marcos Ligato y Diego Levy estarán al mando del CITROËN C3 RALLY2 que debutará en el Campeonato Argentino de Rally este fin de semana en Córdoba. El certamen regresa a la actividad tras cuatro meses de párate y el Tango Rally Team pone un pie en la RC2A, la categoría mayor del torneo.
La acción regresa en grande, tras la participación del equipo en el CARX Rallycross en la Catedral del Automovilismo en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, de la ciudad de Buenos Aires, ahora el equipo comandado por Alejandro y Diego Levy encara la vuelta al Campeonato Argentino de Rally que disputará la cuarta fecha de su calendario en Córdoba, con epicentro en el Autódromo Oscar Cabalén y la mítica Fortaleza de Oreste Berta (ambos en Alta Gracia) y usando también el tramo mundialista ubicado en el Parque temático de Villa Carlos Paz.
Esta será la oportunidad para el debut del nuevo CITROËN C3 RALLY2 adquirido por la escuadra cordobesa para sumarse a la Clase RC2A, la división mayor del Rally Argentino. Marcos Ligato será el piloto de este vehículo de última generación y lo hará con Diego Levy en la butaca derecha debido a que su habitual navegante, Rubén García, se encuentra en Europa disputando competencias del certamen continental y el Campeonato del Mundo de Rally.
"Es una gran oportunidad la que me da el equipo de volver a subirme a un auto de esta clase. Este miércoles pudimos hacer unas pruebas en donde pude tener el primer contacto real en montaña y el recuerdo de cuando manejé otros R5 o World Rally Cars se me vino inmediatamente: la facilidad de poder llevarlo rápido y lo noble que son estos autos. Vamos rápido y lo veremos en los tiempos del fin de semana", afirmó Ligato y agregó: "Todo lo que sea correr está bueno. El Rally Argentino hizo un esfuerzo grande para encontrar un formato que nos permita volver a la actividad. Seguramente será una carrera entretenida, cerrada y creo que va a estar buena. Cortos o largos a los tramos hay que correrlos muy rápido".
La carrera se pondrá en marcha mañana viernes 9 de Julio con la disputa del Shakedown y el primer tramo de velocidad nocturno en el Autódromo Oscar Cabalén. Durante el fin de semana se desarrollarán otros 15 especiales sin acceso a espectadores en los predios de Oreste Berta S.A., el Parque Temático de Villa Carlos Paz y un tramo en la localidad de La Calera, el más largo del fin de semana.
RALLY DE CÓRDOBA: ITINERARIO
Viernes 9 de julio:
PE1: Autódromo Cabalén (Asfalto) (5,14km): 20:03hs
Sábado 10 de julio:
PE2 Estancia - La Calera (12,42km): 8:23hs
PE3 Parque Temático VCP (2,90km): 9:16hs
PE4 Autódromo Cabalén (Asfalto) (5,14km): 10:39hs
PE5 Circuito Berta YPF (2,87km): 12:37hs
PE6 Autódromo Cabalén (Tierra) (9,54km): 13:00hs
PE7 Circuito Berta YPF (2,87km): 14:03hs
PE8 Autódromo Cabalén (Tierra) (9,54km): 14:26hs
PE9 Autódromo Cabalén (Asfalto) (5,14km): 19:00hs
Domingo 10 de julio:
PE10 Estancia - La Calera (12,42km): 8:23hs
PE11 Parque Temático VCP (2,90km): 9:16hs
PE12 Autódromo Cabalén (Asfalto) (5,14km): 10:39hs
PE13 Circuito Berta YPF (2,87km): 12:37hs
PE14 Autódromo Cabalén (Tierra) (9,54km): 13:00hs
PE15 Circuito Berta YPF (2,87km): 14:03hs
PE16 Autódromo Cabalén (Tierra) (9,54km): 14:26hs
INFORMACIÓN TÉCNICA DEL C3 RALLY2:
Chasis: Cuerpo reforzado con jaula antivuelco multipunto soldada.
Motor: motor turbo de inyección directa Citroën Racing de 1.6 litros - brida FIA de 32 mm.
Potencia máxima: 282 CV a 5000 rpm
Par máximo: 420 Nm a 4.000 rpm
Caja de cambios: caja de cambios secuencial manual de cinco velocidades Sadev (más marcha atrás).
Diferenciales: Diferenciales autoblocantes delanteros y traseros mecánicos.
Frenos FR: Discos ventilados de 355 mm (asfalto) y 300 mm (grava), con pinzas Alcon de cuatro pistones.
Frenos RR: discos ventilados de 355 mm (asfalto) y 300 mm (grava), con pinzas Alcon de cuatro pistones.
Freno de mano: control hidráulico.
Suspensión: tipo McPherson.
Amortiguadores: Amortiguadores ajustables de tres pistas Reiger (compresión y rebote de baja y alta velocidad).
Longitud: 3.996 mm.
Ancho: 1.820 mm.
Distancia entre ejes: 2.567 mm.
Pistas: 1.618 mm (delantero y trasero).
Depósito de combustible: 81 litros.
Peso: 1.230 kg mínimo (regulado) - 1.390 kg con tripulación (regulado)
