La Titano, que viene siendo anunciada por Stellantis durante varios meses, se ubica por encima de los modelos Strada y Toro de la marca, ofreciendo una propuesta sólida basada en la Peugeot Landtrek.
Configuración y Motorización
La gama de la Fiat Titano se presenta con tres versiones: Endurance, Volcano y Ranch, todas doble cabina, equipadas con un motor 2.2 turbodiésel de 180 CV y 370 Nm de torque, que alcanza los 400 Nm con caja automática de seis velocidades. Curiosamente, no hay opciones 4×2 disponibles; todas las versiones son 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero.
Diseño y Equipamiento
La Titano renueva su diseño exterior incorporando la nueva estética de Fiat, especialmente en la parrilla y el sector posterior, aunque mantiene la estructura básica de la Landtrek. En el interior, destaca la influencia de Peugeot en los comandos de consola central y el volante, con un equipamiento full que incluye acceso y arranque sin llave, climatizador, butacas con regulación eléctrica y una pantalla de 10'' compatible con Android Auto y CarPlay.
Seguridad
En cuanto a seguridad, la versión más equipada ofrece seis airbags, controles de tracción y estabilidad, frenos ABS, monitoreo de presión de neumáticos, alerta de cambio de carril y sistema de cámaras 360º.
La Titano se construye sobre un chasis de largueros, con suspensión trasera de eje rígido y elásticos, y frenos delanteros de disco y traseros a tambor. Sus dimensiones y capacidad de carga la posicionan competitivamente en el segmento, con 5.330 mm de largo, 1.963 mm de ancho, y una capacidad de carga superior a la tonelada.
La incógnita es si la Fiat Titano logrará establecerse en la región, considerando el peso del segmento y el recuerdo del intento anterior de Fiat con la Fullback. Sin embargo, la marca tiene una fuerte presencia en Brasil y aspira a incrementar su participación en el mercado de utilitarios, lo que podría augurar un mejor futuro para la Titano en esta competencia.
