En junio, la venta de autos cayó un 1.9% en comparación con el mes anterior, según datos del Sistema de Información y Estadística del Mercado Automotor (Siomaa). En total, se vendieron 39,407 unidades. Además, si comparamos las proyecciones para 2023 con las cifras de hace 10 años, el mercado automotriz se ha reducido casi a la mitad.
Hace una década, el mercado local alcanzó un récord de ventas en 2013 con 955,023 vehículos patentados, la cifra más alta de la historia. Aproximadamente la mitad de esos vehículos eran modelos pequeños y económicos. En ese entonces, el 80% de las ventas se distribuía entre 39 modelos de ocho marcas, y el 60% eran importados.
Sin embargo, en la actualidad, el mercado se ha reducido a la mitad. Se proyecta que en 2023 se vendan entre 414,000 y 430,000 unidades. Además, de los diez modelos más populares en junio, siete son de producción nacional, y el 64% de la lista completa se fabrica en Argentina.
Los únicos modelos que han mantenido los niveles de ventas de hace una década pertenecen a los segmentos más caros, como los SUV y las camionetas pick-up. En 2013, los vehículos deportivos representaban el 11.3% del mercado, mientras que en la actualidad esa cifra ha aumentado al 19%. En el caso de las camionetas, su participación de mercado era del 8.4% hace 10 años y ahora es del 23%.
Este cambio se debe, en parte, a la reducción de la oferta de vehículos de gama media y baja, que son los que representan la mayor cantidad de ventas en el sector, debido a las restricciones a las importaciones impuestas a las automotrices. Según un informe de Siomaa, "el nuevo mercado local ya no es un mercado de volumen y parece que no lo será en un futuro cercano".
Aunque la industria automotriz no escapa al contexto macroeconómico actual de Argentina, según Marcos Ferrario, gerente de operaciones de Siomaa, otra de las causas de esta situación fue la pandemia. Después de años de restricciones sanitarias, combinadas con una caída mundial en la producción de microchips, muchas terminales dejaron de producir vehículos de entrada, como el Volkswagen Gol, el Chevrolet Classic y el Renault Clio. Estos tres modelos clásicos registraron 58,485, 37,080 y 33,334 unidades patentadas, respectivamente, en 2013.
Según Ferrario, el crecimiento en las ventas de los segmentos más caros no se debe a un aumento en la demanda de pick-ups o vehículos deportivos, sino a la disminución de la participación de mercado de los autos económicos. Aunque las ventas de estos últimos se mantienen relativamente estables, su participación en el mercado ha aumentado.
De hecho, si comparamos las ventas de la camioneta más popular entre los argentinos, la Toyota Hilux, en 2013 y 2022, los números son similares. Hace una década se vendieron 27,237 unidades de esta pick-up, mientras que el año pasado cerró con un total de 24,628 unidades.
"Aunque los vehículos de gama baja siguen siendo los más vendidos, lo destacable es que su participación en el mercado es cada vez menor. Y eso contrasta con una participación cada vez mayor de las camionetas. Sin embargo, este tipo de vehículos nunca representarán un volumen importante", sostiene Ferrario.
Un mercado determinado por la oferta y no por la demanda
Según los últimos datos del sector, en junio se patentaron 39,407 vehículos, lo que representa un aumento interanual del 11.2% pero una disminución del 1.9% en comparación con mayo. Durante la primera mitad del año se patentaron 235,100 unidades, lo que significa un aumento del 12% en comparación con el mismo período del año anterior.
"En los últimos tres meses, las ventas superaron las expectativas. Esto se debe, en parte, a la liberación de divisas para la producción de automóviles. Además, la compra de autos se ha convertido en una gran oportunidad de inversión para aquellos que tienen dinero ahorrado", explica el gerente de operaciones de Siomaa.
Sin embargo, aclara que se trata de un "mercado determinado por la oferta y no por la demanda". Es decir, el aumento en las ventas reportado en los últimos tres meses no se debe a un aumento en la demanda de vehículos, sino a que las terminales han podido producir más unidades, lo que ha aumentado la disponibilidad de autos en el mercado.
Ferrario explica que los vehículos que se patentan son aquellos que las fábricas entregan: "Ya sea a través de importaciones o producción nacional, hay meses en los que las terminales pueden producir muchas más unidades. Sin embargo, se compra lo que hay, no se puede elegir, especialmente si se necesita disponibilidad inmediata".
Además, explica que actualmente los modelos que sostienen las ventas son aquellos producidos localmente, como el Fiat Cronos, el Peugeot 208, la Renault Kangoo, el Chevrolet Cruze y el Renault Sandero.
Los cinco autos más vendidos en junio fueron:
Peugeot 208: 4,031 unidadesFiat Cronos: 3,381 unidadesToyota Hilux: 2,576 unidadesToyota Etios: 2,429 unidadesVolkswagen Amarok: 2,406 unidades
