Esta medida, que responde a lo que Ucrania considera una amenaza por parte de los aviones de combate rusos, tiene un impacto significativo en el comercio de cereales y granos en la región.
La consultora Barva Invest, con sede en Kiev, anunció hoy la suspensión temporal del tráfico de buques hacia y desde los puertos en el Mar Negro. Aunque la prohibición inicialmente está en vigor desde el 26 de octubre, existe la posibilidad de que se amplíe, según lo declarado por la consultora en su canal de Telegram.
Las autoridades ucranianas no han realizado comentarios inmediatos sobre esta decisión. Barva Invest explicó que la suspensión ya estaba en vigor de facto durante dos días, siguiendo la recomendación del ejército ucraniano, que citó una amenaza relacionada con el aumento de la actividad de la aviación militar rusa en la zona.
La semana pasada, el presidente de Rusia, Vladimir Putin, anunció que había ordenado a aviones de combate rusos con misiles Kinzhal patrullar el Mar Negro, lo que intensificó aún más las tensiones en la región.
El corredor de cereales en el Mar Negro fue lanzado por Ucrania en agosto con el propósito inicial de ser un "corredor humanitario" para embarcaciones con destino a los mercados africanos y asiáticos. Esto se hizo con el objetivo de evitar un bloqueo de facto en el Mar Negro después de que Rusia se retirara de un acuerdo que garantizaba las exportaciones marítimas de Ucrania durante el conflicto en curso.
Más tarde, se decidió que esta ruta también se utilizaría para envíos de cereales, lo que tuvo un impacto positivo en el comercio de granos. Hasta la fecha, más de 40 buques de carga han ingresado al corredor y se han exportado 1,5 millones de toneladas métricas de carga desde los puertos marítimos ucranianos a través de este corredor, con cereales, semillas oleaginosas, aceites vegetales y harinas como principales productos enviados.
Los productores agrícolas de Ucrania han expresado su optimismo con respecto a la nueva ruta y han estimado que podría permitir exportaciones de hasta 2,5 millones de toneladas de alimentos al mes, casi compensando el impacto de la decisión de Rusia de abandonar el acuerdo anterior, que había sido negociado por la ONU.
El primer viceministro de Agricultura de Ucrania, Taras Vysotskiy, ha señalado que los envíos de cereales a través de este corredor podrían superar el millón de toneladas en octubre, lo que pone de manifiesto la importancia de esta vía para el sector agrícola ucraniano y la economía global de granos.
